Wattality
Wattality
EV Şarj BESS

Şebeke Kısıtı Olmadan Hızlı Şarj.

Tek bir 350 kW DC hızlı şarj cihazı bir mahalle kadar güç çeker. Otoyol istasyonuna sekiz tane koyduğunuzda trafo merkezi gerekir. BESS şarj hızını şebeke kapasitesinden bağımsızlaştırır. Puant ücretlerini sıfıra yakın indirir. Kısıtlı dağıtım hatlarında bile 150-350 kW şarj sağlar.

350 kW+
Desteklenen Şarj Hızı
%70
Puant Ücreti Düşüşü
< 500 ms
Yük Dengeleme Tepki Süresi
Projenizi KonuşalımBMS Geliştirme Hizmetleri

EV Şarj Altyapısı Neden BESS'e İhtiyaç Duyar

💰

Puant Ücretleri İş Modelini Çökertir

Birkaç şarj cihazının aynı anda çektiği 15 dakikalık tepe, tüm fatura döneminin puant ücretini belirler. Ticari tarifelerde bu kalem tek başına elektrik faturasının %50-70'ini oluşturabilir. Kontrol altına almadan şarj istasyonu kâr edemez.

🔌

Şebeke Bağlantı Darboğazı

Multi-MW şarj tesislerinde şebeke bağlantısı 18-36 ay sürer. Dağıtım hattı güçlendirme maliyeti 500 bin - 2 milyon $+ arasında. En iyi şarj noktaları — otoyol koridorları, kent içi perakende — genellikle mevcut hatlarda yeterli kapasiteye sahip değil.

⚡

Güç Kalitesi ve Gerilim Düşüşü

EV şarj cihazlarının ani yük değişimleri zayıf dağıtım hatlarında gerilim dalgalanması yaratır. Dağıtım şirketi ceza uygulayabilir veya bağlantı kapasitesini kısabilir. Sonuç: aynı anda çalışabilen şarj cihazı sayısı düşer.

📊

Öngörülemeyen Yük Profili

EV şarj talebi tamamen rastgele. Sakin bir öğle vakti, bir konvoy geldiğinde dakikalar içinde tam kapasiteye çıkar. Tamponlama olmadan yılda birkaç saat yaşanan en kötü durum için şebeke bağlantısını aşırı boyutlandırmak zorunda kalırsınız.

🌱

Yenilenebilir Entegrasyon Açığı

Güneş panelleri öğlen tepe güç üretir, şarj talebi ise mesai giriş-çıkışlarında zirve yapar. Depolama olmadan ucuz güneş enerjisi şebekeye satılır, tepe saatte pahalı şebeke enerjisi alınır. Hem ekonomik hem çevresel fayda kaçar.

🗺️

Saha Kısıtlamaları

En iyi şarj noktaları yoğun kentsel alanlar ve otoyol koridorları. Buralarda arazi pahalı, şebeke kapasitesi zaten dolu. BESS daha küçük bir elektriksel ayak iziyle yüksek güçlü şarjı mümkün kılıyor.

Biz Nasıl Yaklaşıyoruz

Şebeke ile şarj cihazlarınız arasına oturan kontrol katmanını tasarlıyoruz. Bu katman puant tepelerini emer, yenilenebilir üretimi tamponlar ve şebeke koşulları ne olursa olsun her şarj seansına tam güç verilmesini sağlar.

Batarya Yönetim Sistemi Geliştirme

EV şarj BESS'ine özel hızlı şarj/deşarj profilleri için tasarlanmış yüksek döngülü BMS. Ayda binlerce kısmi döngüyü yönetir. Yüksek C-oranında doğru SoH tahmini ve hücre dengeleme sağlar.

Learn more

Raf Kontrol Kutusu Mühendisliği

Şarj istasyonu ortamları için tasarladığımız kompakt, dış mekan sınıfı raf kontrolörleri. Ön şarj sıralaması, toprak arızası algılama, kontaktör yönetimi — hepsi şebeke, batarya ve şarj cihazı arasında 500 ms altı yük dengeleme hızında.

Learn more

Enerji Yönetim Platformu

Tüm şarj sahası için gerçek zamanlı enerji yönetimi. Kestirimli yük tahmini, şarj cihazları arası dinamik güç dağılımı, puant ücreti iyileştirme, güneş/BESS eş zamanlı planlama. Operatör panoları ve dağıtım şirketi telemetri arayüzleri dahil.

Learn more

Geçerli Standartlar ve Protokoller

IEC 62619

Endüstriyel lityum hücre ve bataryalar için güvenlik gereksinimleri. EV şarj sahalarındaki tüm BESS kurulumları için temel güvenlik sertifikası.

UL 9540A

BESS termal kaçak ve yangın yayılımı test yöntemi. Halka açık şarj istasyonlarındaki dış mekan ve yarı kapalı batarya kurulumlarında yetkili merciler zorunlu tutar.

IEC 61851

EV iletkenli şarj sistemi standart serisi. BESS destekli güç sistemi ile EVSE arasındaki elektriksel arayüzü tanımlar. İletişim, güvenlik ve güç iletim gereksinimlerini kapsar.

CHAdeMO / CCS / NACS

DC hızlı şarj konektör protokolleri. BESS kontrol sistemimiz tüm büyük EVSE protokolleriyle entegre çalışır. Karma şarj cihazı filolarında dinamik güç paylaşımı ve oturum bazlı enerji tahsisi sağlar.

NFPA 855

Sabit enerji depolama kurulum standardı. Halka açık EV şarj tesislerindeki BESS için konumlandırma, mesafe, havalandırma ve yangın söndürme kurallarını belirler.

Tipik Sistem Spesifikasyonları

BESS Kapasitesi (saha başına)500 kWh - 5 MWh
Tepe Deşarj Gücü250 kW - 2 MW
Yük Dengeleme Tepki Süresi< 500 ms
Döngü Ömrü> 7.000 döngü (%80 DoD)
Gidiş-Dönüş Verimi> %92
Şebeke Bağlantı TasarrufuKontrol edilmeyen sisteme göre %40 - 70
Çalışma Sıcaklığı-20 C ile +50 C (dış mekan sınıfı)
HaberleşmeOCPP 2.0.1, Modbus TCP, REST API

Trusted by Global Energy Leaders

BlackTeal Energy
LG Energy Solution
BYD
Gotion

Frequently Asked Questions

BESS, EV hızlı şarj istasyonunda puant ücretlerini ne kadar düşürür?
Yük profiline ve tarife yapısına bağlı olarak %50-70 arasında. BESS düşük tarifeli saatlerde şebekeden şarj olur, eş zamanlı hızlı şarj sırasında deşarj ederek puant eğrisini düzleştirir. Sekiz adet 350 kW şarj cihazı olan bir sahada bu aylık 15.000-40.000 $ tasarruf demek. Çoğu durumda kârlı ile kârsız işletme arasındaki farkı belirler.
BESS, şebeke yükseltmesi olmadan hızlı şarjı mümkün kılar mı?
Evet, temel kullanım senaryolarından biri bu. Diyelim sahanızda 500 kW şebeke bağlantısı var ama 2 MW şarj kapasitesi gerekiyor. Doğru boyutlandırılmış bir BESS bu farkı kapatır. Batarya şebekeden sürekli 500 kW çeker, şarj cihazlarına 2 MW'a kadar ani güç verir. Tüm şarj cihazları aynı anda tam güçte çalışmadığı için istatistiksel çeşitlilik işe yarar.
EV şarj BESS'i için en uygun batarya kimyası hangisi?
LFP standart önerimiz. Nedeni: 7.000+ döngü ömrü, dış mekan koşullarında termal kararlılık ve 500 kWh - 5 MWh aralığında düşük maliyet. LFP'nin kısmi döngü toleransı bu uygulamada kritik. EV şarj BESS'i şebeke depolamasından farklı olarak sürekli sığ şarj/deşarj döngüsünde çalışır.
BESS, güneş panelleri ve şarj cihazlarıyla nasıl koordine ediliyor?
Enerji yönetim platformumuz bir kestirimli zamanlayıcı çalıştırır. Hava durumu ve panel açısına göre güneş üretimini, geçmiş verilere ve anlık kuyruk bilgisine göre şarj talebini, tarife sinyallerine göre şebeke maliyetini tahmin eder. Sistem güneş öz tüketimi, batarya şarjı, şebekeden çekiş ve şarj cihazı beslemesi arasında sürekli güç dağılımı yaparak toplam enerji maliyetini en aza indirir.
EV şarj BESS'inde tipik geri ödeme süresi nedir?
Kullanım oranı, tarife yapısı ve şebeke yükseltmesinden kaçınılıp kaçınılmadığına bağlı olarak 4-7 yıl. Puant ücretlerinin yüksek olduğu bölgelerde (Kaliforniya, Avrupa'nın bazı kesimleri, Avustralya) 4 yılın altına iner. BESS 2+ yıl sürecek 1 milyon $+ şebeke yatırımını ortadan kaldırdığında, gelir üretimini yıllar öne çekerek doğrudan yatırım getirisi sağlar.

EV Şarj BESS Projenizi Konuşalım

Saha düzeninizi, şarj cihazı teknik özelliklerinizi ve şebeke bağlantı bilgilerinizi paylaşın. Puant ücreti modellemesi ve entegrasyon mimarisini içeren BESS boyutlandırma çalışması hazırlayalım.